eCommerce · каталог запчастин · Volvo Group
Задача від клієнта звучала майже жартома: стати у видачі вище конкретного конкурента за конкретним запитом. І заразом переїхати на нову CMS. Обидва пункти виконано.
- Понад 1 млн URL розпарсено й співставлено: стара структура → нова
- Переїзд на нову CMS без втрат, окрім заздалегідь узгоджених
- Обійшли названого конкурента за цільовим запитом
| Співставлено URL | понад 1 000 000 |
|---|---|
| Втрати при переїзді | тільки узгоджені з клієнтом |
| Цільовий запит | обійшли конкурента |
Під смугою дрібним:
Це технічний кейс. Метрика тут — не трафік, а коректність переїзду ентерпрайз-каталогу.
| Кінцевий сайт | каталог запчастин провідного шведського виробника суднових двигунів |
|---|---|
| Наш клієнт | Sigma Software — ми працювали як SEO-підрядник |
| Ніша | B2C eCommerce, підрозділ великої промислової групи |
| Період | липень 2018 — грудень 2020 (30 місяців) |
| Обсяг роботи | 92 задачі, 332 години |
| Тип роботи | технічний SEO, супровід міграції |
Постановка була нетипово конкретною. Два пункти:
1. Обійти у видачі конкретного конкурента — marinepartseurope.com — за запитом volvo penta parts. 2. Супроводити переїзд сайту на нову CMS.
Перший пункт звучить майже кумедно: клієнт назвав конкурента поіменно й сказав «станьте вище». Другий виявився тим, заради чого варто робити цей кейс.
Чому тут фреймворк спрацював навпаки
Зазвичай ми починаємо з питання «куди докласти ресурс» — на це відповідає наш фреймворк WEDGE: картка компетенцій і оцінка досяжності напрямів.
Тут напрям був заданий ззовні, одним запитом. Клієнт уже пройшов власний відбір і приніс готове рішення.
Тому робота почалась там, де в нашому фреймворку стоїть крок Evaluate: чи взагалі досяжна ця позиція з тим сайтом, який є, — і що для цього треба зробити технічно.
Відповідь виявилась не про контент і не про посилання. Вона була про те, чи переживе сайт переїзд.
Переїзд на нову CMS — рутинна задача, доки сайт невеликий.
Тут був ентерпрайз-каталог запчастин. Це означає сотні тисяч позицій, вкладені категорії, варіації, історичні адреси, накопичені роками.
Ми розпарсили й співставили понад 1 000 000 URL: стара адреса → нова.
Не «налаштували правило редиректу». Розібрали структуру, зіставили її з новою й перевірили відповідність — по мільйону адрес.
Результат переїзду
Сайт переїхав без втрат — окрім тих, які були заздалегідь узгоджені з клієнтом.
Це формулювання важливе. У міграції такого масштабу завжди є сторінки, які свідомо не переносять: застарілі позиції, дублі, зняті з виробництва артикули. Різниця між професійною міграцією й аварією в тому, що в першому випадку цей список складений і підписаний до переїзду.
Умови, в яких це робилось
Працювали всередині інфраструктури самої промислової групи — на їхньому власному тестовому середовищі, а не на звичайному стейджингу.
Хто робив SEO для корпорацій такого розміру, знає, що це означає: доступи узгоджуються тижнями, релізні вікна фіксовані, а будь-яка зміна проходить кілька рівнів погодження.
Обидві задачі виконано:
- стали вище
marinepartseurope.comза запитомvolvo penta parts; - переїхали на нову CMS без незапланованих втрат.
Динаміка трафіку за період робіт
| Точка | Трафік (оцінка Ahrefs) |
|---|---|
| середина 2018 — старт | ~5 000 |
| кінець 2018 | ~3 500 |
| середина 2020 — пік | ~12 000 |
| грудень 2020 — завершення робіт | ~6 000 |
Підпис:
Динаміка за даними Ahrefs за період робіт. Трафік в Ahrefs — оцінка за власним індексом.
Ентерпрайз — це інший темп
332 години за 30 місяців — приблизно 11 годин на місяць. Для нас це незвично мало, і причина не в обсязі задач, а в тому, як влаштована робота всередині великої корпорації: узгодження, релізні вікна, черги.
Ми наводимо цю цифру, бо вона чесна й тому корисна. Якщо ви плануєте SEO всередині ентерпрайзу, розраховуйте не на швидкість виконання, а на швидкість погодження.
Пік був до завершення робіт
Найвищий трафік — близько 12 000 у середині 2020, на завершення робіт — близько 6 000. Ми не будуємо на цьому заголовок і не приховуємо цифру.
Міграція великого каталогу — це співставлення, а не правило. Мільйон адрес не переноситься регулярним виразом. Їх треба розібрати.
Список навмисних втрат складається до переїзду, а не після. Тоді це рішення. Після — це аварія.
В ентерпрайзі вузьке місце — погодження, а не робота. 11 годин на місяць протягом двох із половиною років.
Конкретна постановка задачі економить усім час. «Стати вище ось цього сайту за ось цим запитом» — найзрозуміліше ТЗ з усіх, які ми отримували.
Роботи завершились у грудні 2020 року. Поставлені задачі було виконано, і на цьому співпраця закінчилась.
Що відбувалося з сайтом далі — поза межами нашої участі.
Плануєте переїзд великого каталогу?
Ентерпрайз-міграція, сотні тисяч адрес, ризик втратити видачу. Ми вже проходили це всередині великої промислової групи.
Питання
Скільки URL ви можете обробити при міграції?
На цьому проєкті — понад мільйон, зі співставленням стара адреса → нова.
Чи можлива міграція взагалі без втрат?
На великому каталозі — ні, і обіцяти таке було б нечесно. Реальна мета: щоб усі втрати були свідомими й узгодженими до переїзду. Саме так тут і вийшло.
Ви працюєте як субпідрядник?
Так. У цьому проєкті нашим клієнтом була Sigma Software, а сайт належав структурі великого промислового виробника.
Чому так мало годин на місяць?
Це специфіка ентерпрайзу: більшість часу займають не роботи, а погодження й релізні вікна.
Чи можна перевірити цифри трафіку?
Динаміку за період робіт видно в Ahrefs. Зверніть увагу: сайт давно не працює у тому вигляді, в якому ми з ним працювали, тому поточний зріз нічого не покаже.